Top - 超速グランプリ攻略Wiki

はじめに

はじめに †

Ver.16になりました！

ローラー周りが根本的に変わりました！
コーナー安定を確保しつつローラー装着数を減らして、ローラー摩擦を上げすぎないのが重要に！
ハイマウントではないウイングの用途が相対的に増えました！

※ 準公式Wikiの「セッティングの考え方」の方もだいぶ記事が充実しているようなので、初めはそちらを一読の事
ただし色々なページで（改造など）誤りがそこそこあるので参考程度にすること

https://wiki.dengekionline.com/mini4wd/

↑

このサイトについて †

基本的に備忘録的な攻略情報を載せることが目的なため、パーツ情報やクリア報酬などデータベース的な情報は他のWikiを参照してください。

↑

本作の特徴 †

パーツの互換性が現実と異なる
- RM・FM・MSの3種類のみのジャンルで、基本的にパーツ同士の干渉や互換性を考慮せずにつけられる（どのボディでも大径タイヤが使用可能、など）
  - RM・FMは使用できるボディが違うだけで、それ以外は全て同じパーツがつけられる
  - MSだけは特殊で、モーター・ギヤ・ギヤ系アクセサリが専用のものになり、片軸用のものが使用できない。ノーズユニット・トップユニットを装着可能で、大半のリアステーは使用できない。
現実の知識もギヤ比、タイヤ径、重心のような基本的な部分は流用できる。
- ただし、現実世界では駆動系の重量が重要なのに対し、超速GPでは単純に総重量と重心しか考慮されない。
重心計算において、見た目と計算上の意味が全く異なるものがある。
- エキストラパーツはどのパーツをつけたかに関わらず、マシンの中央に着けた計算になる。
- リアステーは、見た目に反してリヤタイヤ等と同じ-0.5である。
夢パーツに効果がある。
- レブチューンの出番がある。むしろ大半はレブチューン頼みである。
  - レブチューン2が登場し覚醒スキルも登場した現在では、レブチューン2ほぼ一択である。
- レストンスポンジタイヤが弱くない（強くもない）。
- 六角穴ボールベアリング（軸受け）がちゃんと機能してる。
- ゴールドターミナルで速くなる。
- FM系シャーシで露骨に走行内容が変わる。
漫画世界のように架空の効果・過剰な効果がある。
- エアロダウンフォース、ウェーブ、オフロード、耐風、耐水、ボディ特性など。
ローラーやスタビは、改造内容によってなぜかスピードを上げることができてしまう。
- スピード最大改造のショートスタビを装着することで、装着しない時よりタイムを改善できる。
- ちなみにスピードが何を意味しているかというと、モーターの定格回転数[r/min]の1/10である！
  - なぜモーター以外のパーツでこの値が上昇するかは考えてはいけない…