はじめに

Ver.16になりました!

ローラー周りが根本的に変わりました!
コーナー安定を確保しつつローラー装着数を減らして、ローラー摩擦を上げすぎないのが重要に!
ハイマウントではないウイングの用途が相対的に増えました!

※ 準公式Wikiの「セッティングの考え方」の方もだいぶ記事が充実しているようなので、初めはそちらを一読の事
ただし色々なページで(改造など)誤りがそこそこあるので参考程度にすること

https://wiki.dengekionline.com/mini4wd/

このサイトについて

基本的に備忘録的な攻略情報を載せることが目的なため、パーツ情報やクリア報酬などデータベース的な情報は他のWikiを参照してください。

おすすめの始め方

  1. ファーストトライセットを課金すればサクサク進められる。
  2. 最初のガシャ引き直しではファーストトライセットでは手に入らないパーツを優先。
  3. 基本的にパーツは開封せず、本当に使用するパーツだけ開封すればよい。
  4. 序盤は最低限の改造だけする(なお、Ver.1.9以降は最初から高度な改造ができるようになった)
  5. 毎日ショップに行く
    • 強化キットA~Dは買い貯める。1万個ずつぐらい持っておいた方が良い。(ある程度貯めておかないと、買うのが追いつかなくなる)
    • ☆4の持っていないモーターがあったら、買っておく。(☆3から☆4に進化させるには、マルチキットSPというレアアイテムが必要なため)

本作の特徴

  1. パーツの互換性が現実と異なる
    • RM・FM・MSの3種類のみのジャンルで、基本的にパーツ同士の干渉や互換性を考慮せずにつけられる(どのボディでも大径タイヤが使用可能、など)
      • RM・FMは使用できるボディが違うだけで、それ以外は全て同じパーツがつけられる
      • MSだけは特殊で、モーター・ギヤ・ギヤ系アクセサリが専用のものになり、片軸用のものが使用できない。ノーズユニット・トップユニットを装着可能で、大半のリアステーは使用できない。
  2. 現実の知識もギヤ比、タイヤ径、重心のような基本的な部分は流用できる。
    • ただし、現実世界では駆動系の重量が重要なのに対し、超速GPでは単純に総重量と重心しか考慮されない。
  3. 重心計算において、見た目と計算上の意味が全く異なるものがある。
    • エキストラパーツはどのパーツをつけたかに関わらず、マシンの中央に着けた計算になる。
    • リアステーは、見た目に反してリヤタイヤ等と同じ-0.5である。
  4. 夢パーツに効果がある。
    • レブチューンの出番がある。むしろ大半はレブチューン頼みである。
      • レブチューン2が登場し覚醒スキルも登場した現在では、レブチューン2ほぼ一択である。
    • レストンスポンジタイヤが弱くない(強くもない)。
    • 六角穴ボールベアリング(軸受け)がちゃんと機能してる。
    • ゴールドターミナルで速くなる。
    • FM系シャーシで露骨に走行内容が変わる。
  5. 漫画世界のように架空の効果・過剰な効果がある。
    • エアロダウンフォース、ウェーブ、オフロード、耐風、耐水、ボディ特性など。
  6. ローラーやスタビは、改造内容によってなぜかスピードを上げることができてしまう。
    • スピード最大改造のショートスタビを装着することで、装着しない時よりタイムを改善できる。
    • ちなみにスピードが何を意味しているかというと、モーターの定格回転数[r/min]の1/10である!
      • なぜモーター以外のパーツでこの値が上昇するかは考えてはいけない…

謝辞

いつもお世話になっています。感謝。
脱初心者したら、下記サイト・動画にお世話になることが多いでしょう。

【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ攻略まとめwiki
https://wiki.dengekionline.com/mini4wd/

ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレータ
https://autorank-4wdminigp.github.io/

ロクロウ
https://www.youtube.com/channel/UC0xjmePU148bZek0ykf5lYw/videos

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Last-modified: 2023-07-28 (金) 10:39:17