超速グランプリ 攻略Wiki

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セッティング（応用） †

パラメータ詳細 †

ギヤ負荷よりパワーロス †

最高速度

1. パワーロスのほうが影響する
2. パワーロスの影響がさらに大きくなる要素
   1. パワーが大きい
   2. ギヤ比が大きい

加速度

1. パワーが1000以上ならばパワーロスのほうが影響する
2. パワーロスの影響がさらに大きくなる要素
   1. パワーが大きい
   2. ギヤ比が大きい

スピードロスよりパワーロス †

最高速度

1. パワーロスのほうが影響する
2. パワーロスの影響がさらに大きくなる要素
   1. パワーが大きい
   2. ギヤ比が大きい
   3. 軽い
   4. タイヤ径が小さい
3. 1パワーロス = 20～50スピードロス

加速度

1. スピードロスは加速度にほとんど影響しない

空転限界の目安 †

Ver.1.8以前の計算式

• 最高速(㎞/h) <= 診断結果のタイヤグリップ * 36.8 (約49.6㎞/hまで保証の近似式)
• タイヤ径26ならスピード5000*106%でも、50㎞/hを超えることはほぼない
  • 重心をかけない方の小径スポンジ系/大径ハイトスポンジ系なら1～2枠
  • 重心をかけない方の小径ラバーチェーンは2～4枠はパワーロスに回してもよい
• タイヤ摩擦特化、オール職人技Lv50、重心の位置0で想定した時の目安は以下の通り

※ Ver.1.9以降は最高速度ではなく加速度の問題であるため、上記式はあまり役に立たない