#author("2022-08-17T22:45:48+09:00","default:lets","lets") #author("2023-03-02T13:58:01+09:00","default:lets","lets") * 小ネタ [#jf5fdaeb] #contents ** モーター [#ld75f42b] 1-1 モータとは何か https://www.nidec.com/jp/technology/motor/basic/00001/ DCモータ及びギヤードモータの取扱注意事項について http://www.nakatsu-ss.co.jp/products/precautions.html - ノーマル～ハイパーダッシュ5種のスピードの初期値は、現実のモーターの適正電圧・適正負荷時の回転数r/minの1/10である - %%ノーマル～ハイパーダッシュ5種のスピードの初期値は、現実のモーターの適正電圧・適正負荷時の回転数r/minの1/10である%% -- Ver.1.14前のころはそうだった。Ver.1.14から調整が入ったため、この値ではなくなった。 - 消費電流の初期値も、ゲーム用に微調整は入っているものの、概ね現実のモーターに近い数値である - 回転数*1回転距離に対する走行負荷による減速率(概ね0.4～0.7程度)は以下の通り -- パワーが大きいと重さ、スピロス、タイヤ径、スピロスの影響は少なくなる -- パワーロスが1000減ると、約0.1 -- ギア負荷が1000減っても、約0.025～0.30。パワーロスに対して大きく見積もっても、1/ギア比程度の影響力しかない -- スピロスが1000減っても、約0.003～0.005。パワーロスに対して大きく見積もっても、1/20程度の影響力しかない - 以下現実世界の話 -- 動力 = 電力から回路損、銅損、鉄損、機械損を差し引いたもの -- 動力P[W] = 回転速度ω[rad/s] * トルクT[N/m] -- 拘束負荷(限界負荷) = モーターが停止する負荷のこと -- 走行負荷 = 実際の走行中にかかっている負荷のこと -- 現実世界のトルクチューンとは相対的にモーターの電気抵抗を大きくして回転に対するトルク安定域を広げたもの ** ボディ [#oaf18422] - ファイターマグナムVFXは、初期状態はゲーム的には肉抜きされていない状態。肉抜き可能で恩恵を受けることができる ** 小径ローハイト [#l4e4a9e7] - なぜかホイールの種類によってグラフィックの大きさが異なる -- 小径と同じサイズのグラフィックになるものと、小径と大径の中間のサイズのグラフィックになるものがある