超速グランプリ 攻略Wiki
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開始行:
* パーツと改造 [#f6eee146]
2023/7/12
妥協パーツ群とローラーだけひとまず更新
また、5月以降の新パーツも基本的に特定用途パーツ多いし追い...
※ ボディのポリカ系改造は一旦保留
※ 今年に入ってからちょくちょく登場しているコーナー安定が...
#contents
** 予備知識 [#k9bbe582]
*** 改造の基本的な優先順位 [#z0971aed]
+ モーター（最もスピード・パワーの上昇が著しい）
+ タイヤ（タイヤ摩擦の確保が必要）
+ 強パーツ
+ 妥協パーツ
+ その他
*** 取得容易な有用パーツ [#b9d42116]
- ゴールドガシャで☆3以下か、ショップで入手可能な妥協パー...
- 最前線パーツだったり、パーツが揃わないうちに良くお世話...
|カテゴリ・用途 |パーツ ...
|ボディ |ビークスパイダー・ゼブラ(...
|~| ''ハリケーンソニック プレ...
|~| プロトセイバーEVO.超速プ...
|~| バスターソニック(_)(※B)(...
|~| ''デュアルリッジJr.(_)(JC...
|~| ''エレグリッター(_)(シル...
|~| ''サイクロンマグナム FULL...
|ウイング |エアロハイマウント リヤウ...
|~| [特30]可変リヤーウイング...
|~| ''ミリオン リヤウイング(...
|~| ''ドリスピ リヤウイング(※...
|~| ''超速SP リヤウイング(※D)...
|~| 強化スライドダンパー(_)(※...
|シャーシ |タイプ1シャーシ ...
|~| VSシャーシ(黄/黄)(暗青/暗...
|~| スーパーXシャーシ(灰/暗灰...
|~| VZシャーシ ...
|~| ''VZシャーシ・FRP・F(黒/...
|シャーシ(FM) |スーパーFM強化シャーシ(黒...
|モーター |ハイパーダッシュ(※B) ...
|~| マッハダッシュ(※D) ...
|~| アトミックチューン(※D) ...
|~| アトミックチューン(超速SP...
|~| トルクチューン2(※B) ...
|~| レブチューン ...
|~| ''レブチューン2(※D)'' ...
|アクセサリー(ターミナル) |ゴールドターミナル ...
|~| ''ゴールドターミナルB(※B)...
|アクセサリー(モーターサポート)|放熱フィン ...
|~| モータークーリングシール...
|~| ''アルミモーターサポート(...
|アクセサリー(ピニオンギヤ) |ピニオンギヤ(紫) ...
|~| ''強化ピニオンギヤ(※B)'' ...
|アクセサリー(プロペラシャフト)|中空軽量プロペラシャフト ...
|~| ''強化中空軽量プロペラシ...
|アクセサリー(軸受け) |ボールベアリング ...
|~| ''フッソコート620スチール...
|アクセサリー(シャフト) |ハードシャフト ...
|~| ''強化シャフト(※A)'' ...
|アクセサリー(ギヤシャフト) |フッソコートギヤシャフト(...
|アクセサリー(クラウンギヤ) |''強化クラウンギヤ(※D)'' ...
|ギヤ |[覚1特30]5:1標準ギヤ(※D) ...
|~| 3.5:1超速ギヤ(※A) ...
|~| ''3.5:1軽量超速ギヤ(※B)''...
|~| ''3.7:1ハイスピードEXギヤ...
|小径ホイール |小径ナローワンウェイ・フ...
|~| 小径ナローワンウェイ・リ...
|~| ''小径ナローワンウェイWト...
|~| ''小径ナローワンウェイWト...
|中径ホイール |''小径ローハイトリアルバ...
|~| ''小径ローハイトリアルバ...
|大径ホイール |大径ワンウェイ・フロント(...
|~| 大径ワンウェイ・リヤ(黄、...
|~| 大径フラットディッシュ・...
|~| 大径フラットディッシュ・...
|~| 大径ディスク・フロント(※B...
|~| 大径ディスク・リヤ(※B) ...
|~| 大径ワンウェイWトレッド・...
|~| 大径ワンウェイWトレッド・...
|小径タイヤ |小径レストンスポンジ・フ...
|~| 小径レストンスポンジ・リ...
|~| 小径ショック吸収・フロン...
|~| 小径ショック吸収・リヤ(※A...
|~| 小径レイン・フロント(※B) ...
|~| 小径レイン・リヤ(※B) ...
|~| ''小径ラバーチェーン・フ...
|~| ''小径ラバーチェーン・リ...
|中径タイヤ |''小径ローハイトショック...
|~| 小径ローハイトスーパーハ...
|大径タイヤ |大径ワイドスポンジ(黒)・...
|~| 大径ワイドスポンジ(黒)・...
|~| 大径ショック吸収・フロン...
|フロントステー |(-4)FRP強化マウント・フロ...
|~| [覚特30]可変ダウンスラス...
|~| スペーサー付(-4)FRP強化マ...
|~| スペーサー付(-6)FRP強化マ...
|~| スペーサー付(-6)FRPマルチ...
|~| ''スペーサー付(-6)FRPエア...
|~| ''スペーサー付(-6)アルミ...
|サイドステー |サイドポール ...
|~| ''ポール付きメッキショー...
|~| ''EXサイドガード・ポール...
|リヤステー |リヤローラーステー・VZ ...
|~| スペーサー付リヤブレーキ...
|~| ''スペーサー付リヤブレー...
|~| ''スペーサー付リヤースキ...
|ローラー |19mmゴム付きアルミベアリ...
|~| 17mmゴム付きアルミベアリ...
|~| 19mmゴム付きアルミ・エア...
|~| ''17mmゴム付きアルミディ...
|~| ''19mmゴム付きアルミディ...
(※A) 2022/05/18より、ゴールドガシャのラインナップが大幅に...
(※B) 2023/01/11より、ゴールドガシャのラインナップが大幅に...
「ハイパーダッシュ」「小径ナローワンウェイ(ただし黒メッキ...
(※D) 2023年7月12日より、ゴールドガシャのラインナップが大...
「エアロハイマウント リヤウイング」「強化○○級以下のオプシ...
*** アクセサリ未設定時の初期値 [#x7f9fd80]
|パーツ |スピード |パワー|コーナー安定|...
|ノーマルターミナル |0 |0 |0 |0...
|白ピニオンギヤ |0 |0 |0 |0...
|ノーマルプロペラシャフト|0 |0 |0 |0...
|ノーマル軸受け |0 |0 |0 |0...
|ノーマルシャフト |0 |0 |0 |0...
|ノーマルギヤシャフト |0 |0 |0 |0...
|ノーマルクラウンギヤ |0 |0 |0 |0...
- ノーマルターミナルのパワーロスは0。
- 実はアクセサリの方がパワーロスが大きい。
*** 覚醒パーツの常連 [#awaking-parts]
これらのパーツは覚醒効果が非常に強いため、常連パーツである
|パーツ |補足 ...
|エクストラパーツ全般 |付け得、コ...
|可変リヤーウイング・ナロー(_、赤、黒メ) |速度制限の...
|サイクロンウイング・TRF |↑と使い分け...
|リヤハイマウントローラーステー(赤) |レーンチェ...
|リヤハイマウントローラーステー・ナイト(黄) |コーナー安...
|3.5:1 軽量超速ギヤ（紫/紫） |スタミナ耐...
|ゼロ強化シャーシ |条件がマッ...
|スーパー1強化シャーシ |リミテッド...
|小径ローハイトリアルBB(金メ) |小径ローハ...
|小径リアルEVO（赤）・フロント(※) |小径ホイール...
|小径リアルEVO（赤）・リヤ(※) |小径ホイール...
|ポール付きFRPマスダンパー・サイド |覚醒効果で...
|ポール付きFRPマスダンパー・リヤ |覚醒効果で...
|フロントアンダースタビ(赤) |レーンチェ...
(※) 実際にはレーザーパーツ最大数制限に引っかかることがあ...
** ボディ特性 [#x1161781]
概要
|コース系統 |候補 ...
|バウンド対策 |制振400%系統全般 ...
|速度制限なし、ストレート多め|(S)ライトニングアタック、(S...
|速度制限なし、コーナー多め |(S)ブリッツァードライブ、(S...
|コーナー安定要求高め |(S)デュアルノヴァ、(S)ハリ...
|デジタルコース |(S)レジストブースト、(S)ノ...
|過酷なジャンプ |(S)リボルバーフルアーマー、...
|オフロード多め |(S)イーグルフェザー、(S)バ...
|満遍なくパワー要求 |(S)カエザル・フェルス ...
- 制振400%系統は1つは欲しい
- スタミナ耐久は、ボディ特性よりボディ性能を優先すると良い
スピード系統、コーナー速度系統、コーナー安定系統の抜粋
|系統 |スペシャルボディ特性 |元のボディ ...
|スピード特化 |(S)ライトニングアタック |サイクロンマグ...
|~| (S)ブレイジングジェット |ブレイジングマ...
|~| (S)マグナムトルネード・参|サイクロンマグ...
|Spd + Pwr |(S)ライトニングストライク|ライトニングマ...
|~| (S)ターミネートモード |ディオマース・...
|Spd + C速度 |(S)ブリッツァードライブ |ブリッツァーソ...
|~| (S)アルティメットハリケーン|ハリケーンソニ...
|~| (S)バスターターン |バスターソニッ...
|~| (S)サンダーロアー |エアロ サンダー...
|Spd + C安定 |(S)ハリケーンフェザー |ハリケーンソニ...
|~| (S)スパイダースプリント |ビークスパイダ...
|~| (S)流星 |ダッシュ3号 流...
|C速度+C安定 |(S)デュアルノヴァ |デュアルリッジJ...
|~| (S)獄焉の業火 |ジャドーエース ...
|~| (S)終焉の炎 |ジャドーエース ...
|~| (S)空気の刃 |ビークスパイダ...
制振400%系詳細（2023/5/3分まで）
|スペシャルボディ特性 |元のボディ ...
|(S)デュアルサプレッション |デュアルリッジJr.(_/JC2021SP...
|(S)フェニックスウィング |ライジングトリガー ...
|(S)流星の軌跡 |ロードナイト ...
|(S)スコルピオ・コントローロ|レイスティンガー FULL LASER ...
|(S)インボードサスペンション|スーパーアバンテJr. ...
|(S)シンクレスサン |ゴッド バーニングサン ...
|(S)デュアルランディング |デュアルリッジJr. FULL LASER...
|(S)マグナムトルネード・弐 |ビクトリーマグナム トルネー...
|(S)マグナムトルネード・参 |サイクロンマグナム トルネー...
|(S)リボルバーフルアーマー |ガンブラスターXTO・ポリカ ...
|(S)ブラックトリアイナ |ポセイドンX ブラックスペシャ...
|(S)ハリケーンスラッシュ |ハリケーンソニック・ポリカ ...
|(S)ノーブルバロン |バロンビエント ...
|(S)ライトニングストライク |ライトニングマグナム ...
** ボディ [#jde42f6d]
Ver.1.15近況
- 制振400%の選択肢が増えた
- バウンドが緩和
-- 重心移動改造持ちは必須ではなくなった
- スタミナ耐久の要求が厳しいコースが増えた
- ボディ特性にコーナー安定++を入れる機会が増えた
- レーザーパーツ上限に引っかかることが出てきた
-- 非レーザーパーツのボディの重要度が増加
|項目 |初心者向けの改造パター...
|通常:節電4軽量2 |冷却能力向上*4、&br;限...
|専用改造1つ系 |専用改造&br;冷却能力向...
|専用改造1つ系（重心移動） |重心移動&br;冷却能力向...
|プロトセイバーEVO.超速プレミアム|専用改造*2&br;エアロDF...
|専用改造4つ系 |専用改造*4など ...
*** 前重心改造ボディ一覧(2023/05/03) [#u12861a7]
前重心タイプとパラメータ
デュアルリッジJr. FULL LASERを最後に、前重心改造ボディは...
現在、前重心改造可能なボディは以下の5つに分類できる。
素体としての性能は（デュアルリッジJr. FULL LASERを除けば...
あえて言えば、ADFと節電が最も汎用性が高いため、結局のとこ...
|タイプ |デュアルリッジとの相対値（前重心改造後） ...
|節電重視 |これを基準にする ...
|豪樹専用 |S+37、P-9、C+1、ST+2、ADF-30、節電-320、タ...
|スピード重視|S+24、P-9、C+1、ST+2、ADF-30、節電-320|
|パワー重視 |S-7、P+25、C+2、ST+2、ADF-30、節電-320|
|コーナー重視|S+5、P-4、C+29、ST+2、ADF-30、節電-320|
ボディと前重心タイプ
汎用性が高くもっとも入手しやすいのはデュアルリッジ。
元から持っているボディ特性がデュアルサプレッションでコー...
Ver.1.13以降は制振が重要になったため、重要度が増してデュ...
（なおスタミナ耐久自体の要求が非常に高くなったため、前重...
素体としては、ディオマース・ネロの方が1.7gだけ軽く、デュ...
|ボディ |タイプ |ボディ|...
|デュアルリッジJr. JC2021 SP、_ |節電重視 |10g |...
|ブレイジングマックス |豪樹専用 |10g |-|
|ロードスピリットFRAME FULL LASER |パワー重視 |10g |-|
|ビークスパイダーDS・SPEED |スピード重視|10g |-|
|ディオマース・ネロ |節電重視 |8.3g |...
|ジャドーエース |コーナー重視|10g |-|
|バリアトロン |パワー重視 |10g |-|
|ディオスパーダ FULL LASER |節電重視 |10g |-|
|エアロ サンダーショット |スピード重視|10g |-|
|シューティングプラウドスター |コーナー重視|10g |-|
|ネオVQS ※1 |コーナー重視|10g |-|
|シャイニングスコーピオン(40周年SP)|節電重視 |10g |-|
|ロードスピリット(40周年SP) |スピード重視|10g |-|
|アバンテMk.Ⅱ ※2 |スピード重視|10g |-|
|ブリッツァーソニック |スピード重視|10g |-|
|イグニシオン |スピード重視|10g |-|
|マックスブレイカーTRF |豪樹専用 |10g |-|
|マンタレイMk.Ⅱ |コーナー重視|10g |-|
|ライジングトリガー |スピード重視|10g |...
|エアロ マンタレイ |スピード重視|10g |-|
|ロードナイト |パワー重視 |10g |...
|フレイムアスチュート |節電重視 |10g |-|
|レイスティンガー FULL LASER |節電重視 |10g |...
|スーパーアバンテJr. |コーナー重視|10g |...
|ゴッド バーニングサン |パワー重視 |10g |...
|バニシングゲイザー |スピード重視|10g |-|
|ジャドーエース FULL LASER |コーナー重視|10g |-|
|デュアルリッジJr. FULL LASER |節電重視 |16g, 耐...
※1 かつて実装された「ネオVQS ジャパンカップ2020」や「ネオ...
※2 稀にショップに並ぶ。☆6で100,000シルコイン
限界軽量化、冷却能力向上の補足
- スピード、節電の補正量は固定値なため素体のステータスに...
- 重さとスタミナ耐久は素体のステータスから算出されるが、...
*** 前重心ボディのスロット例 [#hf4f0ea2]
|メインスロット |サブスロット1 |サブスロット2 |...
|デュアルサプレッション|コーナー安定++ |コーナー速度++ |...
|デュアルサプレッション|バウンド抑制+ |エアロDF+ |...
|デュアルサプレッション|スピードアップ++|スピードアップ+|...
|ブリッツァードライブ |任意 |任意 |...
|バスターターン |コーナー安定++ |任意 |...
- 前重心ボディ+バスターターンは、今となっては不要か
** モーター [#s533e2be]
- スピードを最大化する
- 両軸モーターに関しては略
|項目 |初心者向けの改造パターン ...
|ハイパーミニ |3Vブレークイン(回転数重視)*4&br;冷却ブ...
|ハイパーダッシュ|~|~|
|レブチューン |冷却ブレークイン(回転数重視)*2&br;3Vブ...
|レブチューン2 |冷却ブレークイン(回転数重視)*2&br;高電...
|トルクチューン |冷却ブレークイン(回転数重視)*2&br;3Vブ...
|トルクチューン2 |~|~|
|アトミックチューン|3Vブレークイン(回転数重視)*4&br;低電...
|マッハダッシュ |冷却ブレークイン(回転数重視)*2&br;低電...
|ZENチューン |冷却ブレークイン(回転数重視)*2&br;低電...
(※3) 一般的にはスピード4バランス2（パワー140 or 消費電流-...
** ギヤ [#r5c18827]
- ギヤフローティング加工は不要
- ハイスピードEXギヤは1つ目に節電特化がおすすめ
- 3.5:1 超速ギヤ(水色/黄)は、ギヤ精密メンテを入れてなんぼ
|項目 |初心者向けの改造パター...
|通常:パワーロス6 |ギヤ位置の固定*2&br;ギ...
|ハイスピードEXギヤ |ギヤ位置の固定*2&br;ギ...
|~| ギヤ位置の固定*2&br;ギ...
|3.5:1 超速ギヤ(水色/黄) |ギヤ位置の固定*2&br;ギ...
補足：
4.1 コンペティションギヤは、現状は素のギヤ比が4.1なのが影...
金覚醒させてかみ合ったコースが出てくれば、活躍するかもし...
** エクストラ [#hfce3f8f]
- GPチップは、オフロード特化、耐風特化をひとまず用意
-- 3つ目を取得したらデジタル特化を作ってもよい
- GPチップγの改造は複合を使うかどうかは意見が分かれる
-- パワー複合を入れず、基礎を入れる選択肢もあり
-- 逆に、パワー学習(スピード複合)を入れる選択肢もある
|項目 |改造対象・方針 |初心者向け...
|フロントスタビライザー|スピード特化 |スタビ摩擦...
|GPチップ |オフロード特化 |オフロード...
|~| 耐風特化 |耐風学習*2...
|~| デジタル特化 |デジタル学...
|GPチップγ |スピード特化(複合あり)|スピード学...
** シャーシ [#x3233232]
Ver.1.15近況
- とりあえず制振改造
|項目 |初心者向けの改造パターン ...
|タイプ系:制振6 |超制振対策*2&br;制振対策*4 ...
|タイプ系:軽量6 |限界軽量化*2&br;軽量化*4 ...
|スーパーX:制振6 |超制振対策*2&br;制振対策*4 ...
|スーパーX:軽量6 |限界軽量化*2&br;剛性抜き*2&br;軽量化*...
|VS:軽量6 |限界軽量化(VS)*2&br;剛性抜き(VS)*2&br...
|VZ:軽量4制振2 |限界軽量化(VZ・FRP)*2&br;剛性抜き(VZ)...
(※4)
FM・FM強化は隠しステータスの関係上、スーパーFM・スーパーF...
(※5)
なぜかこの色だけギア負荷が50少ない750。設定ミスを勘繰りた...
(※6)
Evo.Iに関しては、剛性抜き(VS)を入れない方針もあり
** ホイール [#gbbafa64]
Ver.1.15近況
- 1つ目はパワーロス6
- 2つ目はスピードロスを入れたタイプのもの
|項目 |初心者向けの改造パタ...
|通常:パワーロス6 |タイヤの固定*6 ...
|通常:スピードロス6 |シャフト受けの面取り...
|ワンウェイ:パワーロス6 |ギヤ精密調整*4&br;タ...
|ワンウェイ:パワーロス4スピードロス2|ギヤ精密調整*4&br;シ...
** タイヤ [#af3787e1]
Ver.1.15近況
- タイヤは1つ目はタイヤ摩擦特化
- タイヤは2つ目はタイヤ旋回特化を用意する場合もある（タイ...
- 両覚醒された小径スリック・フロントは、ちょくちょく使う...
- 小径ローハイトスーパーハードは、2021～P.D.R.C.まで基礎...
- 小径ローハイトローフリクション(マルーン)が驚異のタイヤ...
|項目 |初心者向けの改造パターン |重要なパラメータ|...
|タイヤ摩擦6|トレッドパターン加工*2&br;タイヤウォーミング...
** フロントステー [#v9d365a8]
(-6)の2段ステーで「耐久6」「軽量6」を1つずつ作るとよい。
|項目 |初心者向けの改造パターン |重要なパ...
|耐久6 |剛性補強*4&br;ネジ締め調整*2 |重さ&br;...
|軽量6 |限界軽量化*2&br;軽量化*4 |~|~|
|耐久4スラスト2|剛性補強*4&br;スラスト角の減少*2|~|~|
(※7)シャーシちゃんサーキットセッティング用
** アンダーガード [#gd5b6bae]
フロントアンダースタビ(赤)は欲しい
- 1つ目はブレーキを上げたもの
- 2つ目はブレーキを下げたもの
- ☆7改造の影響はほとんどないため、改造4で運用してもほとん...
現行のアンダーガードは以下の通り
- フロントアンダースタビ(赤)
- フロントアンダーガード・厚(金)
- フロントアンダーガード・薄(_、青メ)
- フロントアンダーガード・ナイト(黄)
** サイドステー [#ce912d3b]
Ver.1.15近況
- マスダンパー系は☆7改造で制振を大幅に増やすことが出来る...
- ポール付きメッキショート・サイドはコーナー安定を100以上...
|項目 |初心者向けの改造パター...
|通常:軽量6 |限界軽量化*2&br;軽量化*...
|マスダン:制振維持軽量 |軽量化*6 ...
|マスダン:軽量6 |マスダンパー軽量化*2&br...
|ポール付きメッキショート・サイド|軽量化(コーナー重視)&br...
** リヤステー [#ufc0b414]
Ver.1.15近況
- マスダンパー系は☆7改造で制振を大幅に増やすことが出来る...
- スペーサー付リヤローラー・スタビステーSSは、タイヤ摩擦...
|項目 |初心者向けの改造パター...
|通常:軽量6 |限界軽量化*2&br;軽量化*...
|スライドダンパー系 |スライドダンパーグリス...
|マスダン:制振維持軽量 |軽量化*6 ...
|マスダン:軽量6 |マスダンパー軽量化*2&br...
** ウイング [#ad6ce67b]
Ver.1.15近況
- 可変リヤーウイング・ナローを使う機会が再び増えてきた
|項目 |初心者向けの改造パターン |重要な...
|通常:エアロDF4軽量2|エアロDFの増加*4&br;軽量化*2|エアロD...
|通常:軽量6 |軽量化*6 ...
|スライドダンパー系 |スライドダンパーグリス調整*4&br;軽量...
** ローラー [#d32b946c]
Ver.1.16覚書速報
- フロント用にローラー摩擦を限界まで少なくした改造のもの...
-- %%ただし、フロントを2つとも低摩擦にするとコーナー安定...
-- 2023年7月～8月にかけてのグランプリのコーナー安定要求が...
- サイド用にもローラー抵抗抜きを入れたほうが良い（ただし...
基本事項
- フロントは上段に19mmゴム付きアルミディッシュが無難
-- 低摩擦改造するとコーナー安定が伸びないため、ゴム付き系...
-- フロント中段は摩擦・抵抗の効果が100%なため、装着しない...
- サイドローラーは特に理由がなければローラー用7mmボールベ...
-- プラ・テーパー系統は例外。このパーツのみコースリカバリ...
- リヤはとりあえず19mmゴム付きアルミディッシュか19mmゴム...
|項目 |初心者向けの改造パターン...
|フロント:抵抗2低摩擦(スピード)4|ローラー抵抗抜き*2&br;ロ...
|サイド :抵抗2低摩擦(スピード)4|ローラー抵抗抜き*2&br;ロ...
|リヤ :抵抗2安定4 |ローラー抵抗抜き*2&br;ロ...
** スタビライザー [#wc3aa122]
VEr.1.15近況
- 15mm大径スタビヘッド改のスタミナ耐久アップが強い
|項目 |初心者向けの改造パターン ...
|通常:スピード4安定2 |スタビ摩擦を弱める*4&br;スタ...
|通常:安定4スピード2 |スタビ摩擦を強める*4&br;スタ...
|ハイマウントチューブスタビ|スタビ摩擦を弱める*4&br;スタ...
|ハイマウントボールスタビ |スタビ摩擦を弱める*6 ...
** アクセサリー [#h938cb11]
特に理由がなければ、汎用的な組み合わせは以下。
- ゴールドターミナルB
- アルミモーターサポート(レッド)
- クラウンギヤ(桃)
- 低摩擦プラベアリング(橙)
- 強化ピニオンギヤ
現在は、強化ピニオンギヤを何か別のものに差し替えるのが定番
|項目 |改造対象 |初心者向けの改造パターン ...
|アクセサリー |ターミナル |ターミナル磨き*4、ターミナ...
|~| モーターサポート|冷却性能向上*6 ...
|~| ピニオンギヤ|ギヤ慣らし*6 ...
|~| プロペラシャフト|ギヤ慣らし*6 ...
|~| 軸受け|ベアリング抵抗減少*2、ベア...
|~| シャフト|回転のブレチェック*6 ...
|~|~| シャフトチェック*6 ...
|~| ギヤシャフト|略 ...
|~| クラウンギヤ|ギヤ慣らし*6 ...
終了行:
* パーツと改造 [#f6eee146]
2023/7/12
妥協パーツ群とローラーだけひとまず更新
また、5月以降の新パーツも基本的に特定用途パーツ多いし追い...
※ ボディのポリカ系改造は一旦保留
※ 今年に入ってからちょくちょく登場しているコーナー安定が...
#contents
** 予備知識 [#k9bbe582]
*** 改造の基本的な優先順位 [#z0971aed]
+ モーター（最もスピード・パワーの上昇が著しい）
+ タイヤ（タイヤ摩擦の確保が必要）
+ 強パーツ
+ 妥協パーツ
+ その他
*** 取得容易な有用パーツ [#b9d42116]
- ゴールドガシャで☆3以下か、ショップで入手可能な妥協パー...
- 最前線パーツだったり、パーツが揃わないうちに良くお世話...
|カテゴリ・用途 |パーツ ...
|ボディ |ビークスパイダー・ゼブラ(...
|~| ''ハリケーンソニック プレ...
|~| プロトセイバーEVO.超速プ...
|~| バスターソニック(_)(※B)(...
|~| ''デュアルリッジJr.(_)(JC...
|~| ''エレグリッター(_)(シル...
|~| ''サイクロンマグナム FULL...
|ウイング |エアロハイマウント リヤウ...
|~| [特30]可変リヤーウイング...
|~| ''ミリオン リヤウイング(...
|~| ''ドリスピ リヤウイング(※...
|~| ''超速SP リヤウイング(※D)...
|~| 強化スライドダンパー(_)(※...
|シャーシ |タイプ1シャーシ ...
|~| VSシャーシ(黄/黄)(暗青/暗...
|~| スーパーXシャーシ(灰/暗灰...
|~| VZシャーシ ...
|~| ''VZシャーシ・FRP・F(黒/...
|シャーシ(FM) |スーパーFM強化シャーシ(黒...
|モーター |ハイパーダッシュ(※B) ...
|~| マッハダッシュ(※D) ...
|~| アトミックチューン(※D) ...
|~| アトミックチューン(超速SP...
|~| トルクチューン2(※B) ...
|~| レブチューン ...
|~| ''レブチューン2(※D)'' ...
|アクセサリー(ターミナル) |ゴールドターミナル ...
|~| ''ゴールドターミナルB(※B)...
|アクセサリー(モーターサポート)|放熱フィン ...
|~| モータークーリングシール...
|~| ''アルミモーターサポート(...
|アクセサリー(ピニオンギヤ) |ピニオンギヤ(紫) ...
|~| ''強化ピニオンギヤ(※B)'' ...
|アクセサリー(プロペラシャフト)|中空軽量プロペラシャフト ...
|~| ''強化中空軽量プロペラシ...
|アクセサリー(軸受け) |ボールベアリング ...
|~| ''フッソコート620スチール...
|アクセサリー(シャフト) |ハードシャフト ...
|~| ''強化シャフト(※A)'' ...
|アクセサリー(ギヤシャフト) |フッソコートギヤシャフト(...
|アクセサリー(クラウンギヤ) |''強化クラウンギヤ(※D)'' ...
|ギヤ |[覚1特30]5:1標準ギヤ(※D) ...
|~| 3.5:1超速ギヤ(※A) ...
|~| ''3.5:1軽量超速ギヤ(※B)''...
|~| ''3.7:1ハイスピードEXギヤ...
|小径ホイール |小径ナローワンウェイ・フ...
|~| 小径ナローワンウェイ・リ...
|~| ''小径ナローワンウェイWト...
|~| ''小径ナローワンウェイWト...
|中径ホイール |''小径ローハイトリアルバ...
|~| ''小径ローハイトリアルバ...
|大径ホイール |大径ワンウェイ・フロント(...
|~| 大径ワンウェイ・リヤ(黄、...
|~| 大径フラットディッシュ・...
|~| 大径フラットディッシュ・...
|~| 大径ディスク・フロント(※B...
|~| 大径ディスク・リヤ(※B) ...
|~| 大径ワンウェイWトレッド・...
|~| 大径ワンウェイWトレッド・...
|小径タイヤ |小径レストンスポンジ・フ...
|~| 小径レストンスポンジ・リ...
|~| 小径ショック吸収・フロン...
|~| 小径ショック吸収・リヤ(※A...
|~| 小径レイン・フロント(※B) ...
|~| 小径レイン・リヤ(※B) ...
|~| ''小径ラバーチェーン・フ...
|~| ''小径ラバーチェーン・リ...
|中径タイヤ |''小径ローハイトショック...
|~| 小径ローハイトスーパーハ...
|大径タイヤ |大径ワイドスポンジ(黒)・...
|~| 大径ワイドスポンジ(黒)・...
|~| 大径ショック吸収・フロン...
|フロントステー |(-4)FRP強化マウント・フロ...
|~| [覚特30]可変ダウンスラス...
|~| スペーサー付(-4)FRP強化マ...
|~| スペーサー付(-6)FRP強化マ...
|~| スペーサー付(-6)FRPマルチ...
|~| ''スペーサー付(-6)FRPエア...
|~| ''スペーサー付(-6)アルミ...
|サイドステー |サイドポール ...
|~| ''ポール付きメッキショー...
|~| ''EXサイドガード・ポール...
|リヤステー |リヤローラーステー・VZ ...
|~| スペーサー付リヤブレーキ...
|~| ''スペーサー付リヤブレー...
|~| ''スペーサー付リヤースキ...
|ローラー |19mmゴム付きアルミベアリ...
|~| 17mmゴム付きアルミベアリ...
|~| 19mmゴム付きアルミ・エア...
|~| ''17mmゴム付きアルミディ...
|~| ''19mmゴム付きアルミディ...
(※A) 2022/05/18より、ゴールドガシャのラインナップが大幅に...
(※B) 2023/01/11より、ゴールドガシャのラインナップが大幅に...
「ハイパーダッシュ」「小径ナローワンウェイ(ただし黒メッキ...
(※D) 2023年7月12日より、ゴールドガシャのラインナップが大...
「エアロハイマウント リヤウイング」「強化○○級以下のオプシ...
*** アクセサリ未設定時の初期値 [#x7f9fd80]
|パーツ |スピード |パワー|コーナー安定|...
|ノーマルターミナル |0 |0 |0 |0...
|白ピニオンギヤ |0 |0 |0 |0...
|ノーマルプロペラシャフト|0 |0 |0 |0...
|ノーマル軸受け |0 |0 |0 |0...
|ノーマルシャフト |0 |0 |0 |0...
|ノーマルギヤシャフト |0 |0 |0 |0...
|ノーマルクラウンギヤ |0 |0 |0 |0...
- ノーマルターミナルのパワーロスは0。
- 実はアクセサリの方がパワーロスが大きい。
*** 覚醒パーツの常連 [#awaking-parts]
これらのパーツは覚醒効果が非常に強いため、常連パーツである
|パーツ |補足 ...
|エクストラパーツ全般 |付け得、コ...
|可変リヤーウイング・ナロー(_、赤、黒メ) |速度制限の...
|サイクロンウイング・TRF |↑と使い分け...
|リヤハイマウントローラーステー(赤) |レーンチェ...
|リヤハイマウントローラーステー・ナイト(黄) |コーナー安...
|3.5:1 軽量超速ギヤ（紫/紫） |スタミナ耐...
|ゼロ強化シャーシ |条件がマッ...
|スーパー1強化シャーシ |リミテッド...
|小径ローハイトリアルBB(金メ) |小径ローハ...
|小径リアルEVO（赤）・フロント(※) |小径ホイール...
|小径リアルEVO（赤）・リヤ(※) |小径ホイール...
|ポール付きFRPマスダンパー・サイド |覚醒効果で...
|ポール付きFRPマスダンパー・リヤ |覚醒効果で...
|フロントアンダースタビ(赤) |レーンチェ...
(※) 実際にはレーザーパーツ最大数制限に引っかかることがあ...
** ボディ特性 [#x1161781]
概要
|コース系統 |候補 ...
|バウンド対策 |制振400%系統全般 ...
|速度制限なし、ストレート多め|(S)ライトニングアタック、(S...
|速度制限なし、コーナー多め |(S)ブリッツァードライブ、(S...
|コーナー安定要求高め |(S)デュアルノヴァ、(S)ハリ...
|デジタルコース |(S)レジストブースト、(S)ノ...
|過酷なジャンプ |(S)リボルバーフルアーマー、...
|オフロード多め |(S)イーグルフェザー、(S)バ...
|満遍なくパワー要求 |(S)カエザル・フェルス ...
- 制振400%系統は1つは欲しい
- スタミナ耐久は、ボディ特性よりボディ性能を優先すると良い
スピード系統、コーナー速度系統、コーナー安定系統の抜粋
|系統 |スペシャルボディ特性 |元のボディ ...
|スピード特化 |(S)ライトニングアタック |サイクロンマグ...
|~| (S)ブレイジングジェット |ブレイジングマ...
|~| (S)マグナムトルネード・参|サイクロンマグ...
|Spd + Pwr |(S)ライトニングストライク|ライトニングマ...
|~| (S)ターミネートモード |ディオマース・...
|Spd + C速度 |(S)ブリッツァードライブ |ブリッツァーソ...
|~| (S)アルティメットハリケーン|ハリケーンソニ...
|~| (S)バスターターン |バスターソニッ...
|~| (S)サンダーロアー |エアロ サンダー...
|Spd + C安定 |(S)ハリケーンフェザー |ハリケーンソニ...
|~| (S)スパイダースプリント |ビークスパイダ...
|~| (S)流星 |ダッシュ3号 流...
|C速度+C安定 |(S)デュアルノヴァ |デュアルリッジJ...
|~| (S)獄焉の業火 |ジャドーエース ...
|~| (S)終焉の炎 |ジャドーエース ...
|~| (S)空気の刃 |ビークスパイダ...
制振400%系詳細（2023/5/3分まで）
|スペシャルボディ特性 |元のボディ ...
|(S)デュアルサプレッション |デュアルリッジJr.(_/JC2021SP...
|(S)フェニックスウィング |ライジングトリガー ...
|(S)流星の軌跡 |ロードナイト ...
|(S)スコルピオ・コントローロ|レイスティンガー FULL LASER ...
|(S)インボードサスペンション|スーパーアバンテJr. ...
|(S)シンクレスサン |ゴッド バーニングサン ...
|(S)デュアルランディング |デュアルリッジJr. FULL LASER...
|(S)マグナムトルネード・弐 |ビクトリーマグナム トルネー...
|(S)マグナムトルネード・参 |サイクロンマグナム トルネー...
|(S)リボルバーフルアーマー |ガンブラスターXTO・ポリカ ...
|(S)ブラックトリアイナ |ポセイドンX ブラックスペシャ...
|(S)ハリケーンスラッシュ |ハリケーンソニック・ポリカ ...
|(S)ノーブルバロン |バロンビエント ...
|(S)ライトニングストライク |ライトニングマグナム ...
** ボディ [#jde42f6d]
Ver.1.15近況
- 制振400%の選択肢が増えた
- バウンドが緩和
-- 重心移動改造持ちは必須ではなくなった
- スタミナ耐久の要求が厳しいコースが増えた
- ボディ特性にコーナー安定++を入れる機会が増えた
- レーザーパーツ上限に引っかかることが出てきた
-- 非レーザーパーツのボディの重要度が増加
|項目 |初心者向けの改造パター...
|通常:節電4軽量2 |冷却能力向上*4、&br;限...
|専用改造1つ系 |専用改造&br;冷却能力向...
|専用改造1つ系（重心移動） |重心移動&br;冷却能力向...
|プロトセイバーEVO.超速プレミアム|専用改造*2&br;エアロDF...
|専用改造4つ系 |専用改造*4など ...
*** 前重心改造ボディ一覧(2023/05/03) [#u12861a7]
前重心タイプとパラメータ
デュアルリッジJr. FULL LASERを最後に、前重心改造ボディは...
現在、前重心改造可能なボディは以下の5つに分類できる。
素体としての性能は（デュアルリッジJr. FULL LASERを除けば...
あえて言えば、ADFと節電が最も汎用性が高いため、結局のとこ...
|タイプ |デュアルリッジとの相対値（前重心改造後） ...
|節電重視 |これを基準にする ...
|豪樹専用 |S+37、P-9、C+1、ST+2、ADF-30、節電-320、タ...
|スピード重視|S+24、P-9、C+1、ST+2、ADF-30、節電-320|
|パワー重視 |S-7、P+25、C+2、ST+2、ADF-30、節電-320|
|コーナー重視|S+5、P-4、C+29、ST+2、ADF-30、節電-320|
ボディと前重心タイプ
汎用性が高くもっとも入手しやすいのはデュアルリッジ。
元から持っているボディ特性がデュアルサプレッションでコー...
Ver.1.13以降は制振が重要になったため、重要度が増してデュ...
（なおスタミナ耐久自体の要求が非常に高くなったため、前重...
素体としては、ディオマース・ネロの方が1.7gだけ軽く、デュ...
|ボディ |タイプ |ボディ|...
|デュアルリッジJr. JC2021 SP、_ |節電重視 |10g |...
|ブレイジングマックス |豪樹専用 |10g |-|
|ロードスピリットFRAME FULL LASER |パワー重視 |10g |-|
|ビークスパイダーDS・SPEED |スピード重視|10g |-|
|ディオマース・ネロ |節電重視 |8.3g |...
|ジャドーエース |コーナー重視|10g |-|
|バリアトロン |パワー重視 |10g |-|
|ディオスパーダ FULL LASER |節電重視 |10g |-|
|エアロ サンダーショット |スピード重視|10g |-|
|シューティングプラウドスター |コーナー重視|10g |-|
|ネオVQS ※1 |コーナー重視|10g |-|
|シャイニングスコーピオン(40周年SP)|節電重視 |10g |-|
|ロードスピリット(40周年SP) |スピード重視|10g |-|
|アバンテMk.Ⅱ ※2 |スピード重視|10g |-|
|ブリッツァーソニック |スピード重視|10g |-|
|イグニシオン |スピード重視|10g |-|
|マックスブレイカーTRF |豪樹専用 |10g |-|
|マンタレイMk.Ⅱ |コーナー重視|10g |-|
|ライジングトリガー |スピード重視|10g |...
|エアロ マンタレイ |スピード重視|10g |-|
|ロードナイト |パワー重視 |10g |...
|フレイムアスチュート |節電重視 |10g |-|
|レイスティンガー FULL LASER |節電重視 |10g |...
|スーパーアバンテJr. |コーナー重視|10g |...
|ゴッド バーニングサン |パワー重視 |10g |...
|バニシングゲイザー |スピード重視|10g |-|
|ジャドーエース FULL LASER |コーナー重視|10g |-|
|デュアルリッジJr. FULL LASER |節電重視 |16g, 耐...
※1 かつて実装された「ネオVQS ジャパンカップ2020」や「ネオ...
※2 稀にショップに並ぶ。☆6で100,000シルコイン
限界軽量化、冷却能力向上の補足
- スピード、節電の補正量は固定値なため素体のステータスに...
- 重さとスタミナ耐久は素体のステータスから算出されるが、...
*** 前重心ボディのスロット例 [#hf4f0ea2]
|メインスロット |サブスロット1 |サブスロット2 |...
|デュアルサプレッション|コーナー安定++ |コーナー速度++ |...
|デュアルサプレッション|バウンド抑制+ |エアロDF+ |...
|デュアルサプレッション|スピードアップ++|スピードアップ+|...
|ブリッツァードライブ |任意 |任意 |...
|バスターターン |コーナー安定++ |任意 |...
- 前重心ボディ+バスターターンは、今となっては不要か
** モーター [#s533e2be]
- スピードを最大化する
- 両軸モーターに関しては略
|項目 |初心者向けの改造パターン ...
|ハイパーミニ |3Vブレークイン(回転数重視)*4&br;冷却ブ...
|ハイパーダッシュ|~|~|
|レブチューン |冷却ブレークイン(回転数重視)*2&br;3Vブ...
|レブチューン2 |冷却ブレークイン(回転数重視)*2&br;高電...
|トルクチューン |冷却ブレークイン(回転数重視)*2&br;3Vブ...
|トルクチューン2 |~|~|
|アトミックチューン|3Vブレークイン(回転数重視)*4&br;低電...
|マッハダッシュ |冷却ブレークイン(回転数重視)*2&br;低電...
|ZENチューン |冷却ブレークイン(回転数重視)*2&br;低電...
(※3) 一般的にはスピード4バランス2（パワー140 or 消費電流-...
** ギヤ [#r5c18827]
- ギヤフローティング加工は不要
- ハイスピードEXギヤは1つ目に節電特化がおすすめ
- 3.5:1 超速ギヤ(水色/黄)は、ギヤ精密メンテを入れてなんぼ
|項目 |初心者向けの改造パター...
|通常:パワーロス6 |ギヤ位置の固定*2&br;ギ...
|ハイスピードEXギヤ |ギヤ位置の固定*2&br;ギ...
|~| ギヤ位置の固定*2&br;ギ...
|3.5:1 超速ギヤ(水色/黄) |ギヤ位置の固定*2&br;ギ...
補足：
4.1 コンペティションギヤは、現状は素のギヤ比が4.1なのが影...
金覚醒させてかみ合ったコースが出てくれば、活躍するかもし...
** エクストラ [#hfce3f8f]
- GPチップは、オフロード特化、耐風特化をひとまず用意
-- 3つ目を取得したらデジタル特化を作ってもよい
- GPチップγの改造は複合を使うかどうかは意見が分かれる
-- パワー複合を入れず、基礎を入れる選択肢もあり
-- 逆に、パワー学習(スピード複合)を入れる選択肢もある
|項目 |改造対象・方針 |初心者向け...
|フロントスタビライザー|スピード特化 |スタビ摩擦...
|GPチップ |オフロード特化 |オフロード...
|~| 耐風特化 |耐風学習*2...
|~| デジタル特化 |デジタル学...
|GPチップγ |スピード特化(複合あり)|スピード学...
** シャーシ [#x3233232]
Ver.1.15近況
- とりあえず制振改造
|項目 |初心者向けの改造パターン ...
|タイプ系:制振6 |超制振対策*2&br;制振対策*4 ...
|タイプ系:軽量6 |限界軽量化*2&br;軽量化*4 ...
|スーパーX:制振6 |超制振対策*2&br;制振対策*4 ...
|スーパーX:軽量6 |限界軽量化*2&br;剛性抜き*2&br;軽量化*...
|VS:軽量6 |限界軽量化(VS)*2&br;剛性抜き(VS)*2&br...
|VZ:軽量4制振2 |限界軽量化(VZ・FRP)*2&br;剛性抜き(VZ)...
(※4)
FM・FM強化は隠しステータスの関係上、スーパーFM・スーパーF...
(※5)
なぜかこの色だけギア負荷が50少ない750。設定ミスを勘繰りた...
(※6)
Evo.Iに関しては、剛性抜き(VS)を入れない方針もあり
** ホイール [#gbbafa64]
Ver.1.15近況
- 1つ目はパワーロス6
- 2つ目はスピードロスを入れたタイプのもの
|項目 |初心者向けの改造パタ...
|通常:パワーロス6 |タイヤの固定*6 ...
|通常:スピードロス6 |シャフト受けの面取り...
|ワンウェイ:パワーロス6 |ギヤ精密調整*4&br;タ...
|ワンウェイ:パワーロス4スピードロス2|ギヤ精密調整*4&br;シ...
** タイヤ [#af3787e1]
Ver.1.15近況
- タイヤは1つ目はタイヤ摩擦特化
- タイヤは2つ目はタイヤ旋回特化を用意する場合もある（タイ...
- 両覚醒された小径スリック・フロントは、ちょくちょく使う...
- 小径ローハイトスーパーハードは、2021～P.D.R.C.まで基礎...
- 小径ローハイトローフリクション(マルーン)が驚異のタイヤ...
|項目 |初心者向けの改造パターン |重要なパラメータ|...
|タイヤ摩擦6|トレッドパターン加工*2&br;タイヤウォーミング...
** フロントステー [#v9d365a8]
(-6)の2段ステーで「耐久6」「軽量6」を1つずつ作るとよい。
|項目 |初心者向けの改造パターン |重要なパ...
|耐久6 |剛性補強*4&br;ネジ締め調整*2 |重さ&br;...
|軽量6 |限界軽量化*2&br;軽量化*4 |~|~|
|耐久4スラスト2|剛性補強*4&br;スラスト角の減少*2|~|~|
(※7)シャーシちゃんサーキットセッティング用
** アンダーガード [#gd5b6bae]
フロントアンダースタビ(赤)は欲しい
- 1つ目はブレーキを上げたもの
- 2つ目はブレーキを下げたもの
- ☆7改造の影響はほとんどないため、改造4で運用してもほとん...
現行のアンダーガードは以下の通り
- フロントアンダースタビ(赤)
- フロントアンダーガード・厚(金)
- フロントアンダーガード・薄(_、青メ)
- フロントアンダーガード・ナイト(黄)
** サイドステー [#ce912d3b]
Ver.1.15近況
- マスダンパー系は☆7改造で制振を大幅に増やすことが出来る...
- ポール付きメッキショート・サイドはコーナー安定を100以上...
|項目 |初心者向けの改造パター...
|通常:軽量6 |限界軽量化*2&br;軽量化*...
|マスダン:制振維持軽量 |軽量化*6 ...
|マスダン:軽量6 |マスダンパー軽量化*2&br...
|ポール付きメッキショート・サイド|軽量化(コーナー重視)&br...
** リヤステー [#ufc0b414]
Ver.1.15近況
- マスダンパー系は☆7改造で制振を大幅に増やすことが出来る...
- スペーサー付リヤローラー・スタビステーSSは、タイヤ摩擦...
|項目 |初心者向けの改造パター...
|通常:軽量6 |限界軽量化*2&br;軽量化*...
|スライドダンパー系 |スライドダンパーグリス...
|マスダン:制振維持軽量 |軽量化*6 ...
|マスダン:軽量6 |マスダンパー軽量化*2&br...
** ウイング [#ad6ce67b]
Ver.1.15近況
- 可変リヤーウイング・ナローを使う機会が再び増えてきた
|項目 |初心者向けの改造パターン |重要な...
|通常:エアロDF4軽量2|エアロDFの増加*4&br;軽量化*2|エアロD...
|通常:軽量6 |軽量化*6 ...
|スライドダンパー系 |スライドダンパーグリス調整*4&br;軽量...
** ローラー [#d32b946c]
Ver.1.16覚書速報
- フロント用にローラー摩擦を限界まで少なくした改造のもの...
-- %%ただし、フロントを2つとも低摩擦にするとコーナー安定...
-- 2023年7月～8月にかけてのグランプリのコーナー安定要求が...
- サイド用にもローラー抵抗抜きを入れたほうが良い（ただし...
基本事項
- フロントは上段に19mmゴム付きアルミディッシュが無難
-- 低摩擦改造するとコーナー安定が伸びないため、ゴム付き系...
-- フロント中段は摩擦・抵抗の効果が100%なため、装着しない...
- サイドローラーは特に理由がなければローラー用7mmボールベ...
-- プラ・テーパー系統は例外。このパーツのみコースリカバリ...
- リヤはとりあえず19mmゴム付きアルミディッシュか19mmゴム...
|項目 |初心者向けの改造パターン...
|フロント:抵抗2低摩擦(スピード)4|ローラー抵抗抜き*2&br;ロ...
|サイド :抵抗2低摩擦(スピード)4|ローラー抵抗抜き*2&br;ロ...
|リヤ :抵抗2安定4 |ローラー抵抗抜き*2&br;ロ...
** スタビライザー [#wc3aa122]
VEr.1.15近況
- 15mm大径スタビヘッド改のスタミナ耐久アップが強い
|項目 |初心者向けの改造パターン ...
|通常:スピード4安定2 |スタビ摩擦を弱める*4&br;スタ...
|通常:安定4スピード2 |スタビ摩擦を強める*4&br;スタ...
|ハイマウントチューブスタビ|スタビ摩擦を弱める*4&br;スタ...
|ハイマウントボールスタビ |スタビ摩擦を弱める*6 ...
** アクセサリー [#h938cb11]
特に理由がなければ、汎用的な組み合わせは以下。
- ゴールドターミナルB
- アルミモーターサポート(レッド)
- クラウンギヤ(桃)
- 低摩擦プラベアリング(橙)
- 強化ピニオンギヤ
現在は、強化ピニオンギヤを何か別のものに差し替えるのが定番
|項目 |改造対象 |初心者向けの改造パターン ...
|アクセサリー |ターミナル |ターミナル磨き*4、ターミナ...
|~| モーターサポート|冷却性能向上*6 ...
|~| ピニオンギヤ|ギヤ慣らし*6 ...
|~| プロペラシャフト|ギヤ慣らし*6 ...
|~| 軸受け|ベアリング抵抗減少*2、ベア...
|~| シャフト|回転のブレチェック*6 ...
|~|~| シャフトチェック*6 ...
|~| ギヤシャフト|略 ...
|~| クラウンギヤ|ギヤ慣らし*6 ...
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