マグナムセイバー推奨（ボディ特性のスピードアップで各種攻略しやすい）。
ファーストトライセット課金すれば、MAP5まで簡単に進めていくことが可能。
ファーストトライセット課金、ガシャ、改造、ショップを使わない場合、以下が勝てない。
1. 3-5 黒沢 太
度重なるパーツバランス調整の影響かは不明だが、サービス開始当初より2秒近く速い19.8秒台になっており、最初の難関である。
ショップで取得できるアクセサリでスピードや節電で底上げした上で、少し重くしてやるとよい。
2. 4-12 星馬 豪
3-5同様、サービス開始当初より0.5秒ほど速い。
4-12以降は、基本的にショップで取得できない高性能なパーツの使用か、改造をしていく必要がある。
| ボディ | シャーシ | ホイール | タイヤ | リヤステー | ローラー |
| ダッシュ1号 皇帝 | タイプ1(黒/黒) | 大径タイプ1(白) | 大径スパイク | - | 10mm標準プラ1(黒) |
| アバンテJr. | タイプ2(黒/黒) | 大径タイプ2(白) | 大径スリック | - | 10mm標準プラ1(黒) |
| マグナムセイバー | スーパー1シャーシ(黒/緑) | 小径タイプ1(緑) | 小径スリック | - | 14mm標準ゴム1(青) |
| ロードスピリット | VZシャーシ(黒/黒) | 大径ディッシュ(白) | 大径スリック | リヤローラーステー・VZ | 14mm標準プラ2(黒)*2 |
| パーツ | 補足 |
| レブチューン☆4 | ミニ四ワールド攻略中に取得できるのはLv1のため、Lv4レブチューンは1つ買っておくと改造が楽 |
| トルクチューン☆4 | ミニ四ワールド攻略中に取得できるのはLv1のため、Lv4トルクチューンは1つ買っておくと改造が楽 |
| ボールベアリング☆2/4 | 上位互換パーツを持っていない場合、とりあえず装着したい |
| 放熱フィン☆2/4 | 上位互換パーツを持っていない場合、とりあえず装着したい |
| ピニオンギヤ(紫)☆2/4 | 上位互換パーツを持っていない場合、とりあえず装着したい |
| ハードシャフト☆2 | 上位互換パーツを持っていない場合、とりあえず装着したい |
※ 強制的にパーツ開封ボタンを押すことになるため、開封したくない場合は全てのチェックを外しておくこと。
ファーストトライガシャ（2022年1月時点）。
おそらく常設のゴールドガシャ10連に近い内容になるように排出内容が不定期に更新されている。
小径リアルコブラ(銀)、小径リアルEVO(銀)、小径リアルBB(銀)辺りは明らかに確率が高い。
一方で、以下のレアパーツはおそらく出ない?(500回ぐらい回してみたが存在確認できなかったので…。他にも出ないパーツあるかも)
出来れば☆4は優先度高な4つのどれかが望ましい
| 優先度 | パーツ | 補足 |
| 高 | バックブレーダー☆4 | レアパーツ（ボディ）。(S)パワーブーストが強い |
| 高 | モータークーリングシールド☆4 | レアパーツ（モーターサポート） |
| 高 | フッソコートギヤシャフト☆4 | レアパーツ（ギヤシャフト） |
| 高 | 強化シャフト☆4 | レアパーツ（シャフト） |
| 中 | 17mmゴム付きアルミベアリング(_、青)☆4 | レアパーツ（ローラー）。最強パーツの1つだが、突き詰めなければ19mmゴム付きアルミベアリングなどで妥協可能 |
| 低 | アルミモーターサポート☆4 | レアパーツ。妥協パーツ（モーターサポート）。モータークーリングシールドが出る可能性がある上、放熱フィンより節電効果が低いのでいまいち |
| 低 | 六角穴ボールベアリング☆4 | レアパーツ。妥協パーツ（軸受け）。限定ガシャにたまに上位互換が出回るためどうしても評価が下がる |
| 低 | ベルクカイザー | レアパーツ。(S)高貴な走りが短距離で強い |
その他のパーツはここら辺がおすすめ
| 優先度 | パーツ | 補足 |
| 中 | (-4)FRP強化マウント・フロント☆2 | アッパースラストで、手っ取り早くコーナーを速くできる |
| ※ | ゴールドターミナル☆3 | ファーストトライセット課金しない場合、これも欲しい。妥協パーツ |
| 中 | 中空ステンレスシャフト☆3 | 妥協パーツ（シャフト）。強化シャフトがあればいらない |
| 低 | 大径ライトウェイト(白、黄)･フロント☆3 | 性能のいい大径ホイール |
| 低 | 大径ライトウェイト(白、黄)･リヤ☆3 | 性能のいい大径ホイール |
| 低 | 大径スピード(白)･フロント☆3 | 性能のいい大径ホイール |
| 低 | 大径スピード(白)･リヤ☆3 | 性能のいい大径ホイール |
| 低 | 大径エアロホイール(白)･フロント☆3 | 性能のいい大径ホイール |
| 低 | 大径エアロホイール(白)･リヤ☆3 | 性能のいい大径ホイール |
| 低 | 小径ショック吸収･フロント(_、白)☆3/4 | レストンスポンジとタイヤ反発だけ違う上位互換。通常ガシャで手に入る準強パーツ |
| 低 | 小径ショック吸収･リヤ☆3/4 | レストンスポンジとタイヤ反発だけ違う上位互換。通常ガシャで手に入る準強パーツ |
| 低 | 小径レストンスポンジ(青、黄、橙)・リヤ☆3/4 | 妥協パーツ。スポンジより一回り強く扱いやすい |
| 低 | 小径レストンスポンジ(青、黄、橙)・フロント☆3/4 | 妥協パーツ。スポンジより一回り強く扱いやすい |
| ※ | 19mmゴム付きアルミベアリング(_、青、赤)☆3 | ファーストトライセット課金しない場合、これも欲しい。妥協パーツ（ローラー） |
| 低 | 放熱フィン☆2 | 妥協パーツ（モーターサポート）。たまにショップに並んでいる |
| 低 | ピニオンギヤ(紫)☆2 | 妥協パーツ（ピニオンギヤ）。たまにショップに並んでいる |
| 低 | 丸穴ボールベアリング☆3 | 妥協パーツ（軸受け） |
| 低 | ボールベアリング☆2 | 妥協パーツ（軸受け）。たまにショップに並んでいる |
| 内容 |
| ハイパーミニ☆1 |
| 1-1実施 |
| ファーストトライガシャ（引き直し可） |
| ショップ初来店（改造キットA～D*25、E～F*15） |
| ミニ四駆工房初来店（改造キットH*5、強化キット*5) |
| ステージ | 概要 | 確定で入手可能なパーツ |
| 1-1 | ハイパーミニに変更 | 14mm標準プラ1(黒)☆1 |
| 1-2 | リヤに14mm標準プラ1(黒)を装着 | 14㎜標準ゴム1(青)☆1 |
| 1-3 | - | 大径タイプ3(灰)・フロント☆1 |
| 1-4 | - | 小径タイプ1(緑)・リヤ☆1 |
| 1-5 | - | 5:1 標準ギヤ☆1 |
| (1-9) | 会話 | 4.2:1 高速ギヤ☆1 |
| 1-6 | 4.2:1 高速ギヤに変更 | 大径タイプ3(灰)・リヤ☆1 |
| 1-7 | - | 小径タイプ1(緑)・フロント☆1 |
| 1-8 | - | ハイパーミニ☆1 |
| 1-10 | - | クラフトツール：ミニ四ポケットツールセット |
| ステージ | 概要 | 確定で入手可能なパーツ |
| (bgn-1) | 会話 | レブチューン☆1、トルクチューン☆1 |
| bgn-2 | レブチューンに変更 | - |
| (bgn-3) | 会話 | 4:1 ハイスピードギヤ☆1 |
| bgn-4 | 4:1 ハイスピードギヤに変更 | - |
| (bgn-5) | 会話 | 14㎜プラベアリング(黄)*2 |
| bgn-6 | 両方とも14㎜プラベアリング(黄)に変更 | - |
| (bgn-7) | 会話 | 大径ワンウェイ(黄)・フロント☆1 大径ワンウェイ(黄)・リヤ☆1 大径ノーマル・フロント☆1 大径ノーマル・リヤ☆1 |
| bgn-8 | 入手した4種に変更 | - |
| (bgn-9) | 会話 | 中空軽量プロペラシャフト☆1 |
| bgn-10 | 中空軽量プロペラシャフトを装着 | - |
| (bgn-11) | 会話 | リヤローラー・スタビステー☆1 |
| bgn-12 | - | - |
| (bgn-13) | 会話 | 大径スポンジ・フロント☆1 大径スポンジ・リヤ☆1 小径スポンジ・フロント☆1 小径スポンジ・リヤ☆1 |
| bgn-14 | 大径スポンジに変更 | - |
| (bgn-15) | 会話 | ダウンスラストフロントステー☆1 |
| bgn-16 | - | - |
| ステージ | 概要 | 確定で入手可能なパーツ |
| (adv-1) | 会話 | 伝承の書1「スピードアップ」*5 |
| adv-2 | - | - |
| (adv-3) | 会話 | 伝承の書2「パワーアップ」*5 |
| adv-4 | - | - |
| (adv-5) | 会話 | 伝承の書9「コーナー速度UP」*5 |
| adv-6 | - | - |
| (adv-7) | 会話 | 伝承の書4「スタミナ耐久UP」*5 |
| adv-8 | ダウンスラストフロントステーを装着 | - |
※ 伝承の書は貴重なため、使わずにとっておくとよい
※ adv-8は耐久が足らないため、フロントステーを装着して補強する必要がある
| ステージ | 概要 | 確定で入手可能なパーツ |
| 2-1 | フロントステーを外す | 大径タイプ1(灰)・フロント☆1 |
| 2-2 | - | 大径タイプ1(灰)・リヤ☆1 |
| (2-3) | 会話 | - |
| 2-4 | - | タイプ2シャーシ(黒/黒)☆1 |
| 2-5 | - | 14㎜標準ゴム2(灰)☆1 |
| 2-6 | - | レブチューン☆1 |
| 2-7 | - | 小径タイプ1(赤)・フロント☆1 |
| 2-8 | - | 小径タイプ1(赤)・リヤ☆1 |
| 2-9 | - | トルクチューン☆1 |
| (2-10) | 会話 | - |
| 2-11 | - | サイドガード(青)☆1 |
| 2-12 | サイドに14mm標準プラ1を装着 | クラフトツール：ベーシックヤスリセット |
| 2-13 | サイドローラーを外し、小径タイプ1(緑)に変更 | 小径スリック・フロント☆1 |
※ 2-12(コーナリング重視コース1)は2929構成ではコーナー安定が足らないことがあるため、一時的にローラーの追加が必要
※ 2-13は登り坂が多いため、小径にする
| ステージ | 概要 | 確定で入手可能なパーツ |
| 3-1 | - | タイプ3シャーシ(黒/黒)☆1 |
| (3-2) | 会話 | - |
| 3-3 | 大径ワンウェイ(黄)に変更 | サイドガード(灰)☆1 |
| 3-4 | - | 14㎜標準プラ1(白)☆1 |
| 3-5 | タイプ2シャーシ(黒/黒)に変更、ショップで取得した放熱フィン、ハードシャフト、セッティングウェイト4g*2を装着 | 大径ノーマル・フロント☆1 |
| 3-6 | - | 大径ノーマル・リヤ☆1 |
| 3-7 | - | 4:1ハイスピードギヤ☆1 |
| (3-8) | 会話 | - |
| 3-9 | 小径タイプ1(緑)に変更 | 大径タイプ2(薄灰)・フロント☆1 |
| 3-10 | スーパー1シャーシ(黒/緑)に変更 | 大径タイプ2(薄灰)・リヤ ☆1 |
| 3-11 | - | ターボリヤウイング☆1 |
| - | 3-12が解放されないため、3-14に行く | - |
| 3-14 | タイプ2シャーシ(黒/黒)に変更、ターボリヤウイングを装着 | 小径タイプ1(緑)・フロント☆1 |
| 3-15 | - | 小径タイプ1(緑)・リヤ☆1 |
| 3-16 | - | ハイマウント リヤウイング☆1 |
| 3-12 | - | 大径スパイク・フロント☆1 |
| 3-13 | - | 大径スパイク・リヤ☆1 |
| (3-19) | 会話 | - |
| 3-17 | - | 小径スリック・フロント☆1 |
| 3-18 | - | 小径スリック・リヤ☆1 |
| 3-20 | - | クラフトツール：モデラーズニッパーα |
| 3-21 | - | 14mmゴム付きプラベアリング(黄)☆1 |
※ 3-5について。セッティングウェイトをつけないと1周目が空転して遅い。
この時点でタイヤ摩擦を強くする手段は乏しいので、4gを前後に着けて重くすることで解消する。
※ マグナムセイバーにターボリヤウイングを装着した時のカッコ悪さよ…。だがコーナー安定+300は強い
| ステージ | 概要 | 確定で入手可能なパーツ |
| 4-1 | - | スーパー1シャーシ(黒/赤紫)☆1 |
| 4-2 | - | スタビライザーポール☆1 |
| (4-3) | 会話 | - |
| 4-4 | - | 大径スリック・フロント☆1 |
| 4-5 | - | 大径スリック・リヤ☆1 |
| 4-6 | - | ターボフロントステー☆1 |
| 4-7 | - | 小径ローハイトWスリック・フロント☆1 |
| 4-8 | - | 小径ローハイトWスリック・リヤ☆1 |
| 4-9 | - | アルミリヤーマルチステー☆1 |
| 4-10 | - | ポール付きFRPショート・サイド☆1 |
| (4-11) | 会話 | - |
| 4-12 | ここから先は、改造やガシャで入手したパーツが必要 | - |