1台目か2台目にマグナムセイバーを推奨（ボディ特性のスピードUPで各種攻略しやすい）。
1台目か2台目にアバンテJr.を選ぶと、ミニ四ワールド攻略中に取得したタイプ2シャーシを開封する必要がなくなる。
1台目にロードスピリットを選ぶと、最初からローラーが前後についているため、MAP1で装備を一切変更する必要がない。
MAP4以降はスピード特化改造のレブチューンが必要になるため、そのつもりで☆の多いレブチューンを入手するとよい。
ファーストトライセット課金すれば、MAP5以降も簡単に進めていくことが可能。
ファーストトライセット課金、ガシャ、改造、ショップを使わない場合、以下が勝てない。
1. 3-5 黒沢 太
度重なるパーツバランス調整の影響かは不明だが、サービス開始当初より2秒近く速い19.8秒台になっており、最初の難関である。
一番手っ取り早いのは、ショップでレブチューン☆2または☆4を購入し、冷却ブレークイン(回転数重視)*2改造したものを用意することである。
改造しないなら、ショップで取得できるアクセサリでスピードやパワーで底上げし、123g以上にして空転しないようにする、といった方法もある。
2. 4-12 星馬 豪
3-5同様、サービス開始当初より0.5秒ほど速い。
ミニ四ワールドやショップでのみ取得できるパーツの無改造の組み合わせで勝つことは不可能である。
高性能なモーターやギヤを使用するか、適切に改造・強化されたレブチューンが必要になる。
| ボディ | シャーシ | ホイール | タイヤ | リヤステー | ローラー |
| ダッシュ1号 皇帝 | タイプ1シャーシ(黒/黒) | 大径タイプ1(白) | 大径スパイク | - | 10mm標準プラ1(黒) |
| アバンテJr. | タイプ2シャーシ(黒/黒) | 大径タイプ2(白) | 大径スリック | - | 10mm標準プラ1(黒) |
| マグナムセイバー | スーパー1シャーシ(黒/緑) | 小径タイプ1(緑) | 小径スリック | - | 14mm標準ゴム1(青) |
| ロードスピリット | VZシャーシ(黒/黒) | 大径ディッシュ(白) | 大径スリック | リヤローラーステー・VZ | 14mm標準プラ2(黒)*2 |
| パーツ | 補足 |
| ハイパーミニ☆4 | ミニ四ワールド攻略中に取得できるのは☆1のため、☆4モーターは1つ買っておくと改造が楽 |
| トルクチューン☆4 | ミニ四ワールド攻略中に取得できるのは☆1のため、☆4モーターは1つ買っておくと改造が楽 |
| レブチューン☆4 | ミニ四ワールド攻略中に取得できるのは☆1のため、☆4モーターは1つ買っておくと改造が楽 |
| ボールベアリング☆2/4 | 上位互換パーツを持っていない場合、とりあえず装着したい |
| 放熱フィン☆2/4 | 上位互換パーツを持っていない場合、とりあえず装着したい |
| ピニオンギヤ(紫)☆2/4 | 上位互換パーツを持っていない場合、とりあえず装着したい |
| ハードシャフト☆2 | 上位互換パーツを持っていない場合、とりあえず装着したい |
※ 4-12までに☆4レブチューンが買えなかった場合、妥協して☆2レブチューンを買うことになる
※ 強制的にパーツ開封ボタンを押すことになるため、開封したくない場合は全てのチェックを外しておくこと。
ファーストトライガシャ（2022年1月時点）。
おそらく常設のゴールドガシャ10連に近い内容になるように排出内容が不定期に更新されている。
小径リアルコブラ(銀)、小径リアルEVO(銀)、小径リアルBB(銀)辺りは明らかに確率が高い。
一方で、以下のレアパーツはおそらく出ない?(500回ぐらい回してみたが存在確認できなかったので…。他にも出ないパーツあるかも)
出来れば☆4は優先度高な4つのどれかが望ましい
| 優先度 | パーツ | 補足 |
| 高 | バックブレーダー☆4 | レアパーツ（ボディ）。(S)パワーブーストが強い |
| 高 | モータークーリングシールド☆4 | レアパーツ（モーターサポート） |
| 高 | フッソコートギヤシャフト☆4 | レアパーツ（ギヤシャフト） |
| 高 | 強化シャフト☆4 | レアパーツ（シャフト） |
| 中 | 17mmゴム付きアルミベアリング(_、青)☆4 | レアパーツ（ローラー）。最強パーツの1つだが、突き詰めなければ19mmゴム付きアルミベアリングなどで妥協可能 |
| 低 | アルミモーターサポート☆4 | レアパーツ。妥協パーツ（モーターサポート）。モータークーリングシールドが出る可能性がある上、放熱フィンより節電効果が低いのでいまいち |
| 低 | 六角穴ボールベアリング☆4 | レアパーツ。妥協パーツ（軸受け）。限定ガシャにたまに上位互換が出回るためどうしても評価が下がる |
| 低 | ベルクカイザー | レアパーツ（ボディ）。(S)高貴な走りが短距離で強い |
その他のパーツはここら辺がおすすめ
| 優先度 | パーツ | 補足 |
| 中 | (-4)FRP強化マウント・フロント☆2 | アッパースラストで、手っ取り早くコーナーを速くできる |
| ※ | ゴールドターミナル☆3 | ファーストトライセット課金しない場合、これも欲しい。妥協パーツ |
| 中 | 中空ステンレスシャフト☆3 | 妥協パーツ（シャフト）。強化シャフトがあればいらない |
| 低 | 大径ライトウェイト(白、黄)･フロント☆3 | 性能のいい大径ホイール |
| 低 | 大径ライトウェイト(白、黄)･リヤ☆3 | 性能のいい大径ホイール |
| 低 | 大径スピード(白)･フロント☆3 | 性能のいい大径ホイール |
| 低 | 大径スピード(白)･リヤ☆3 | 性能のいい大径ホイール |
| 低 | 大径エアロホイール(白)･フロント☆3 | 性能のいい大径ホイール |
| 低 | 大径エアロホイール(白)･リヤ☆3 | 性能のいい大径ホイール |
| 低 | 小径ショック吸収･フロント(_、白)☆3/4 | レストンスポンジとタイヤ反発だけ違う上位互換。通常ガシャで手に入る準強パーツ |
| 低 | 小径ショック吸収･リヤ☆3/4 | レストンスポンジとタイヤ反発だけ違う上位互換。通常ガシャで手に入る準強パーツ |
| 低 | 小径レストンスポンジ(青、黄、橙)・リヤ☆3/4 | 妥協パーツ（小径タイヤ）。スポンジより一回り強く扱いやすい |
| 低 | 小径レストンスポンジ(青、黄、橙)・フロント☆3/4 | 妥協パーツ（小径タイヤ）。スポンジより一回り強く扱いやすい |
| ※ | 19mmゴム付きアルミベアリング(_、青、赤)☆3 | ファーストトライセット課金しない場合、これも欲しい。妥協パーツ（ローラー） |
| 低 | 放熱フィン☆2 | 妥協パーツ（モーターサポート）。たまにショップに並んでいる |
| 低 | ピニオンギヤ(紫)☆2 | 妥協パーツ（ピニオンギヤ）。たまにショップに並んでいる |
| 低 | 丸穴ボールベアリング☆3 | 妥協パーツ（軸受け） |
| 低 | ボールベアリング☆2 | 妥協パーツ（軸受け）。たまにショップに並んでいる |
| 内容 |
| ハイパーミニ☆1 |
| 1-1実施 |
| ファーストトライガシャ（引き直し可） |
| ショップ初来店（改造キットA～D*25、E～F*15） |
| ミニ四駆工房初来店（改造キットH*5、強化キット*5) |
ハイパーミニやトルクチューンを改造していくこと。
ミニ四ワールド攻略で一番問題になるのはスピード値が根本的に足らないことである。
ハイパーミニやトルクチューンで無強化のレブチューンと似たスピードにするには、改造4つ*Lv20強化が必要。
そこからさらに改造しないと3-5や4-12は攻略できない。
明らかにウデマエ不足で強化できない状態に陥る。
スピード特化改造のレブチューンをウデマエに合わせて強化していけば、大体何とかなる。
| 項目 | ウデマエ | レブチューンの☆ |
| MAP5ボスクリア | 24 | ☆3 |
| MAP6ボスクリア | 30、 | ☆4 |