はじめに †
※ 2022/07/20のVer.1.13に対する情報更新を一通り終了
※ 準公式Wikiの「セッティングの考え方」の方もだいぶ記事が充実しているようなので、初めはそちらを一読の事
https://wiki.dengekionline.com/mini4wd/
このサイトについて †
基本的に備忘録的な攻略情報を載せることが目的なため、パーツ情報やクリア報酬などデータベース的な情報は他のWikiを参照してください。
2022年版の初心者向けのチュートリアルやボーナスに関する情報は、他のWikiでは更新されていないため最新情報に近いかもしれません。
2022/08/31現在、ディープな情報は記載するべきかどうか思案中
基本的にタイムアタックの超級はクリアできる程度の情報が目安の想定
おすすめの始め方 †
- ファーストトライセットを課金すればサクサク進められる。
- 最初のガシャ引き直しではファーストトライセットでは手に入らないパーツを優先。
- 基本的にパーツは開封せず、本当に使用するパーツだけ開封すればよい。
- 序盤は最低限の改造だけする（なお、Ver.1.9以降は最初から高度な改造ができるようになった）
- 毎日ショップに行く
- 強化キットA～Dは買い貯める。1万個ずつぐらい持っておいた方が良い。（ある程度貯めておかないと、買うのが追いつかなくなる）
- ☆4の持っていないモーターがあったら、買っておく。（☆3から☆4に進化させるには、マルチキットSPというレアアイテムが必要なため）
本作の特徴 †
- パーツの互換性が現実と異なる
- RM・FM・MSの3種類のみのジャンルで、基本的にパーツ同士の干渉や互換性を考慮せずにつけられる（どのボディでも大径タイヤが使用可能、など）
- RM・FMは使用できるボディが違うだけで、それ以外は全て同じパーツがつけられる
- MSだけは特殊で、ギヤが専用のものになり、プロペラシャフトをつけることは出来ない。ノーズユニット・トップユニットも付け替え可能
- 現実の知識もギヤ比、タイヤ径、重心のような基本的な部分は流用できる。
- ただし、現実世界では駆動系の重量が重要なのに対し、超速GPでは単純に総重量と重心しか考慮されない。
- 重心計算において、見た目と計算上の意味が全く異なるものがある。
- エキストラパーツはどのパーツをつけたかに関わらず、マシンの中央に着けた計算になる。
- リアステーは、見た目に反してリヤタイヤ等と同じ-0.5である。
- 夢パーツに効果がある。
- レブチューンの出番がある。むしろ大半はレブチューン頼みである。
- レブチューン2が登場し覚醒スキルも登場した現在では、レブチューン2ほぼ一択である。
- レストンスポンジタイヤが弱くない（強くもない）。
- 六角穴ボールベアリング（軸受け）がちゃんと機能してる。
- ゴールドターミナルで速くなる。
- FM系シャーシで露骨に走行内容が変わる。
- 漫画世界のように架空の効果・過剰な効果がある。
- エアロダウンフォース、ウェーブ、オフロード、耐風、耐水、ボディ特性など。
- ローラーやスタビは、改造内容によってなぜかスピードを上げることができてしまう。
- スピード最大改造のショートスタビを装着することで、装着しない時よりタイムを改善できる。
- ちなみにスピードが何を意味しているかというと、モーターの定格回転数[r/min]の1/10である！
- なぜモーター以外のパーツでこの値が上昇するかは考えてはいけない…
謝辞 †
いつもお世話になっています。感謝。
脱初心者したら、下記サイト・動画にお世話になることが多いでしょう。
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ攻略まとめwiki
https://wiki.dengekionline.com/mini4wd/
ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレータ
https://autorank-4wdminigp.github.io/
TAKA tv
https://www.youtube.com/c/TAKAtv1223/videos
ロクロウ
https://www.youtube.com/channel/UC0xjmePU148bZek0ykf5lYw/videos
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